30 多岁的人，离开自己联合创办的公司，放弃优渥的薪资与稳定的工作环境，竟然不是为了 35 岁就退休，环游世界，而是跑去做苦哈哈的创业者。 这个人是广州的黄铭杰，原国内规模最大的智能手机周边厂商之一比科斯的联合创始人，也是苹果授权配件品牌 Pinlo 的创始人。他希望做“车内的 Nest”的产品。 而在离开原公司创业 3 个月后，在黄铭杰和团队的努力下，也在深圳亿觅的帮助下，他们于上周发布一款新品：用于监测甲醛、颗粒物（PM 2.5）的微空气检测仪 Dita。 换言之，如果 Dita 放在车里，它就能帮助你检测车内空气中的甲醛和 PM2.5 指标。 也许上一段介绍的学术味较浓，但如果你见到实体产品，你会被 Dita 的精致、可爱的外观所吸引。它的设计灵感来自德国工业设计之父 Dieter Rams 五十年代为博郎设计的 model T3 收音机。机身正面是一块圆形的小屏幕，用于显示信息，上方有一个小旋钮，长按开关机、旋转切换信息。 也许你会问，为什么不用触屏？黄铭杰在线上发布会上提到，“小屏幕上的操控，用外加旋钮的方式，无论是飞利浦、索尼的飞梭还有刚刚发布的 Apple Watch 的数字表冠都印证了人体工学的合理性。而且，实体旋钮带来的反馈，对硬件控是一种享受。” 黄铭杰以及团队还为 Dita 设计了一条吸附式皮带 Magbelt，这是打动我的设计。只要 Magbelt 靠近 Dita，它就会自动吸附上去，不必人手工操作，十分方便，而且会发出清脆的“滴答”声，悦耳之余增加了使用的乐趣。另外，由于多一条 Magbelt，Dita 就变成可以随身携带，放在不同地方的设备——我曾经实际试用，Magbelt 十分牢靠，悬挂起来也没有问题。 移动版请访问 QQ 视频 另外，除了聚碳酸脂的普通版 Dita 以外，他们还准备了黑胡桃木版的 Dita。整个机身的外壳用北美黑胡桃木的一块原木上切割出来，质感完全不一样。 不管产品设计如何有趣，如果它要真正打动人，那么就必须切入人的实际需求才行。尽管 Dita 在加上 Magbelt 之后，使用场景很广泛，但由于黄铭杰和团队将之定位为车内的空气监测仪，那么就必须回答一个问题：汽车内的空气环境重要吗？ 在我看来，很重要。现代社会，没有一部车简直就寸步难行，有的人一天的大部分时间都在车上度过。上周末，我接待一个朋友，他告诉我，他一天至少要开车上百公里，最夸张的一次是一天开车上千公里。 另外，部分新买回来的车可能存在甲醛超标的问题，成年人可能不怕，但儿童老人孕妇对甲醛十分敏感，容易引发甲醛中毒的症状。尤其是孕妇，摄入甲醛之后，很可能会导致流产。我不打算吓唬谁，因为身边的确有朋友发生了这样的悲剧，让我开始重视起这方面的问题起来。 […]
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